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Domingo, Maio 19, 2019
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TAP

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A TAP vai ter um novo simulador de voo, para treino de pilotos, no Aeródromo de Tires, resultado de uma parceria entre a companhia e a Câmara Municipal de Cascais.

O simulador, de um Airbus A320, estará em funcionamento já a partir de junho e permitirá à TAP dar resposta às suas crescentes necessidades de formação de pilotos, fruto da sua estratégia de expansão, com aquisição de novos aviões, inauguração de novas rotas e aumento do número de passageiros transportados.

Desde o início do ano passado, a TAP já recrutou cerca de 250  pilotos, aumentado consequentemente as suas necessidades de equipamentos de formação.  

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Da esquerda para a direita: Bruno Castola, Diretor Geral Airbus Programmes, CFM International; Miguel Frasquilho, Chairman da TAP AIR PORTUGAL; Pedro Nuno Santos, Ministro das Infraestruturas e Habitação no XXI Governo Constitucional; Antonoaldo Neves, Presidente Executivo da TAP AIR PORTUGAL; Klaus Röwe, Vice-Presidente Sénior – Chefe da Família A320, Airbus

A TAP Air Portugal recebeu o primeiro dos 12 A321LR que tem encomendados, tornando-se assim a primeira companhia aérea a operar com uma frota que combina A330neo e A321LR. O A321LR é o avião de corredor único de grande capacidade mais polivalente e com melhor performance a nível global. Equipado com motores CFM, o A321LR entregue à TAP tem uma configuração de 171 lugares (16 assentos full flat em Executiva, 48 em Económica Premium e 107 em Económica).

A combinação d A321LR e A330neo na mesma frota permite aos operadores responderem de forma eficaz às exigências dos mercados de médio e longo curso. Graças a estes aviões de corredor único e widebody de nova geração, que apresentam respetivamente reduções no consumo de combustível de 20% e 25%, as companhias aéreas podem tirar o máximo partido dos níveis de similaridade dos aparelhos nas suas operações, ao mesmo tempo que os passageiros beneficiam de standards de conforto mais elevados e harmonizados.

“O A321LR tem um papel fundamental nos planos de expansão da TAP. Graças ao seu maior alcance podemos confortavelmente explorar os mercados sul americano, norte americano e africano a partir de Portugal, para além de  este modelo se integrar perfeitamente com os A330neo que já temos,” declarou Antonoaldo Neves, CEO da TAP Air Portugal. “Na América do Norte este aparelho permitirá explorar os mercados da Costa Leste, como Nova Iorque, Boston, Montreal ou Washington. No Brasil, o A321LR pode abrir novos destinos na região do Nordeste e reforçar os serviços existentes para destinos como Recife, Natal, Fortaleza ou Salvador”, acrescentou. “Estes aparelhos estão equipados com assentos de nova geração, com cadeiras totalmente rebatíveis na classe executiva e assentos muito confortáveis na classe económica, oferecendo ainda um equipamento completo de conectividade e entretenimento a bordo, bem como serviços de mensagens gratuitos”

O novo A321LR de TAP entrará diretamente para operar a rota Lisboa-Tel Aviv.

“Damos os parabéns à TAP por se tornar na primeira companhia a beneficiar das vantagens de juntar A321LR e A330neo na mesma frota. Explorados em conjunto, os modelos A321LR E A330neo cobrem perfeitamente o segmento médio do mercado. Os “Airbus NEO Midsize Aircraft” – chamemos-lhes “A-NMA” – são uma combinação vencedora. Associam-se os baixos custos de exploração do modelo de corredor único transatlântico A321LR à polivalência do longo curso de nova geração do A330neo. Cada um destes aparelhos oferece as tecnologias mais modernas e o melhor nível de conforto na sua categoria”, declarou Christian Scherer, Chief Commercial Officer da Airbus.

A TAP opera atualmente uma frota Airbus de 75 aparelhos composta por cinco  aviões A330neo, 13 aviões A330ceo, quatro aviões A340 e 45 aviões da família A320. A frota de corredores únicos inclui 21 A319ceo, 20 A320ceo, quatro  A321ceo, dois  A320neo e seis  A321neo.

O A321LR faz parte da família A320neo, que conta já com mais de 6 500 encomendas vindas de mais de 100 clientes. O modelo A321LR permite fazer uma poupança de 30% no combustível e apresenta uma diminuição na pegada sonora de cerca de 50% comparavelmente aos aviões concorrentes de gerações anteriores. Com um alcance que pode chegar aos 7 400 km (4 000 nm), este aparelho tem uma capacidade verdadeiramente transatlântica e é um «ponta de lança» inigualável no segmento de longo curso, oferecendo o conforto excecional de um widebody numa cabina de corredor único. 

O A330neo é um avião de última geração, desenvolvido a partir do bem-sucedido modelo A330 e aproveitando a tecnologia do A350 XWB. Este avião incorpora os motores de última geração altamente eficientes, novas asas e novos sharklets derivados da tecnologia A350.

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A TAP, à semelhança do que já fez em Portugal, decidiu agora estender o seu programa de Stopover a alguns dos destinos para os quais tem rotas no Brasil.

O memorando de entendimento, entre a TAP e os Estados brasileiros do Rio de Janeiro, Bahia, Pernambuco, Ceará e Distrito Federal de Brasília, foi assinado durante a BTL pelo presidente da companhia aérea portuguesa, Antonoaldo Neves, e por representantes de cada um daqueles Estados.

Este programa, à semelhança de Portugal, tem por objetivo incentivar os passageiros que viagem da Europa a fazerem uma paragem antes de chegarem ao seu destino final.

“O que pretendemos é que um passageiro que viagem para São Salvador, na Bahia, possa por exemplo ficar antes uns dias no Rio de Janeiro para aproveitarem melhor a viagem”, referiu o responsável, adiantando ainda que “o programa Stopover teve um sucesso tão grande em Portugal”, e que no Brasil “vai também contribuir para o turismo em Portugal através da junção do Stopover Brasil com o da Europa”.

O passageiros que viagem com a TAP poderão passar a ficar entre uma e cinco noites no Rio de Janeiro, São Salvador, Recife, Fortaleza ou Brasília, seguindo depois para o seu destino final no Brasil sem que para isso tenham que pagar alguma penalização.

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A TAP vai começar a voar entre Lisboa e Conacri a partir de dia 3 de julho, com uma oferta de três voos por semana entre as duas capitais.

Os voos, que partem de Lisboa às quartas, sextas e domingos às 19h25, com chegada a Conacri às 23h10 e no sentido inverso partem da capital da Guiné Conacri às segundas, quintas e domingos, às 00h05, com chegada à capital portuguesa às 05h30 (horas locais) já foram colocados à venda pela transportadora.

Com o início desta nova rota para o continente africano, a TAP passará a voar para um total de 17 cidades africanas em 11 países: além de Conacri (Guiné Conacri), também Luanda (Angola), Maputo (Moçambique), S. Tomé (S. Tomé e Príncipe), Bissau (Guiné Bissau), Praia, Sal, São Vicente e Boa Vista (Cabo Verde), Marraquexe, Casablanca, Tânger e Fez (Marrocos), Dakar (Senegal), Abidjan (Costa do Marfim), Accra (Gana) e Lomé (Togo).

A TAP mantém assim a rota de forte expansão e crescimento em todos os mercados onde atua. Em 2018, as rotas africanas operadas pela TAP tiveram um aumento considerável do número de passageiros, tendo sido transportados mais 116 mil do que em 2017, para um total de 1,1 milhões de passageiros, o que representa um crescimento de 11,2 por cento face ao ano anterior.

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As rotas espanholas representam 12,1% de todo o tráfego transportado pela TAP. O mercado espanhol, de enorme importância para a Transportadora Aérea Portuguesa,  representa, hoje, 7,8% do total do tráfego transportado pela Companhia. Destacam-se as ligações que o hub de Lisboa possibilita à restante rede TAP, nomeadamente para a América do Norte, Brasil, Venezuela e África, não esquecendo os Açores e a Madeira.

A TAP opera um total de 201 frequências semanais entre Portugal e Espanha, com partidas de Lisboa para Alicante, Barcelona, Bilbao, Gran Canária, Madrid, Málaga, Sevilha, Valência e, a partir de junho, para Tenerife e com partida do Porto para Barcelona e Madrid.

Para este ano, a TAP já anunciou novos reforços na operação entre Portugal e Espanha, nomeadamente o novo voo diário que vai ligar Lisboa e Tenerife a partir de 15 de junho, com partidas de Tenerife Sul às 12h45 e chegadas a Lisboa às 15h00 e, no sentido contrário, partidas de Lisboa às 09h30, com os voos a aterrarem em Tenerife Sul às 12h00.

A TAP, que está presente na feita da Fitur, a decorrer em Madrid, até ao próximo domingo, 27 de janeiro.

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A TAP começou esta segunda-feira a operação de voos comerciais do segundo e terceiro Airbus A330-900neo da sua frota, que têm as matrículas CS-TUC e CS-TUD, com ambos a realizarem o voo com partida de Lisboa e destino ao aeroporto de Guarulhos, em  S. Paulo.

Os Airbus A330-900neo CS-TUC e CS-TUD juntam-se assim ao avião do mesmo modelo com a matrícula CS-TUB, que a TAP estreou a nível mundial em voos comerciais o mês passado.

A TAP Air Portugal é a única companhia aérea do mundo que já beneficia dos muitos atributos desta aeronave, de maior alcance, e da sua nova versão da cabina Airspace, que representa um novo conceito ajustado à ambição da Companhia de oferecer o melhor produto da indústria aos seus Clientes. Até ao final de 2019, a TAP receberá um total de 19 aviões Airbus A330-900neo.

A Companhia é também pioneira ao oferecer neste avião mensagens de texto ilimitadas grátis, viawifi, em voos transatlânticos, sem qualquer custo e para todos os passageiros.

Além de um sistema de entretenimento a bordo e conectividade de última geração, com wifidisponível, o Airbus A330-900neo tem 298 assentos dispostos numa confortável configuração de cabina com três classes: 34 assentos em executiva, 96 em classe económica plus e 168 em classe económica. A nova cabina Airspace by Airbus, entre outras novidades, oferece mais espaço a cada Cliente, compartimentos de bagagem maiores e um inovador sistema de iluminação de cabina. O novo avião veio para reforçar e expandir a operação do longo curso da TAP. 

O Airbus A330-900neo é uma aeronave de vanguarda. O novo avião incorpora a última geração de motores Rolls-Royce Trent 7000, altamente eficientes e uma nova asa de maior envergadura com otimização 3D e com novos sharklets para proporcionar o melhor desempenho aerodinâmico. Em conjunto, estes avanços trazem uma redução significativa no consumo de combustível na ordem dos 10-12% em comparação com aeronaves concorrentes de tamanho similar que pertencem à geração anterior.

A TAP recebe 37 novas aeronaves até ao final deste ano e 71 até 2025,  ficando assim com uma das frotas mais modernas do mundo.

Esta renovação e crescimento da frota tem permitido à Companhia anunciar novos destinos e mais frequências. Na América do Norte, São Francisco, Washington e Chicago são os novos destinos já à venda, juntando-se a Nova Iorque – JFK, Nova Iorque- Newark, Boston e Miami, à partida de Lisboa, e Nova Iorque- Newark à partida do Porto, além de Toronto, no Canadá.

Nápoles, Tenerife, Telavive, Dublin e Basileia são outros novos destinos que a TAP já anunciou para 2019.

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A TAP recebeu hoje em Lisboa mais dois Airbus A330-900neo que se irão juntar à aeronave deste modelo que a Companhia portuguesa já está a utilizar, em estreia mundial, nos voos para o Brasil.

A TAP tornou-se em dezembro a primeira companhia aérea do mundo a oferecer aos seus clientes as características económicas imbatíveis, de maior alcance e eficiência, e a nova cabina Airspace. É um novo conceito ajustado à ambição da Companhia de oferecer o melhor produto da indústria aos seus Clientes, proporcionado pelo Airbus A330-900neo.

A Companhia é também pioneira ao oferecer neste avião mensagens de texto ilimitadas grátis, via wi-fi, em voos transatlânticos, sem qualquer custo e para todos os passageiros.

Além das três aeronaves já entregues, até ao final de 2019, a TAP receberá mais 16 aviões Airbus A330-900neo.

Além de um sistema de entretenimento a bordo e conectividade de última geração, com wifi disponível, o Airbus A330-900neo tem 298 assentos dispostos numa confortável configuração de cabina com três classes: 34 assentos em executiva, 96 em classe económica plus e 168 em classe económica. A nova cabina Airspace by Airbus, entre outras novidades, oferece mais espaço a cada Cliente, compartimentos de bagagem maiores e um inovador sistema de iluminação de cabina. O novo avião veio para reforçar e expandir a operação do longo curso da TAP.

O Airbus A330-900neo é uma aeronave de vanguarda. O novo avião incorpora a última geração de motores Rolls-Royce Trent 7000, altamente eficientes e uma nova asa de maior envergadura com otimização 3D e com novos sharklets para proporcionar o melhor desempenho aerodinâmico. Em conjunto, estes avanços trazem uma redução significativa no consumo de combustível na ordem dos 10-12% em comparação com aeronaves concorrentes de tamanho similar que pertencem à geração anterior.

A TAP recebe 37 novas aeronaves até ao final deste ano e 71 até 2025,  ficando assim com uma das frotas mais modernas do mundo.

Esta renovação e crescimento da frota tem permitido à Companhia anunciar novos destinos e mais frequências. Na América do Norte, São Francisco, Washington e Chicago são os novos destinos já à venda, juntando-se a Nova Iorque – JFK, Nova Iorque- Newark, Boston e Miami, à partida de Lisboa, e Nova Iorque- Newark à partida do Porto, além de Toronto, no Canadá.

Nápoles, Tenerife, Telavive, Dublin e Basileia são outros novos destinos que a TAP já anunciou para 2019.

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A TAP tenciona aumentar o número de voos semanais entre Portugal e Angola, em mais dois ou três, ao que tudo indica antes do próximo verão. A notícia foi avançada pelo presidente executivo da companhia, Antonoaldo Neves, esta quinta-feira, dia 13 de dezembro, no anual almoço de Natal com a comunicação social.

“Vamos aumentar as frequências para Angola, entre duas e três frequências, não está ainda definido. Estamos a receber os aviões e o anúncio do reforço de frequências vem junto com a confirmação de aeronaves. A data indicativa é antes do Verão, para que no Verão já tenha mais frequências”, afirmou Antonoaldo Neves, embora frisando que é meramente “indicativo”.

No que respeita à transferência de divisas retidas no país pelo governo angolano, Antonoaldo Neves garantiu que já conseguiram recuperar “quase 70% dos recursos” e garantiu que isso “deu um conforto muito grande de que operamos num país onde a repatriação é um processo normal”.

Para o empresário, esta é hoje “uma operação totalmente normal, quando no passado não havia autorização na frequência que há este ano para repatriar os recursos que são necessários para pagar todos os investimentos que temos aqui”.

No entanto, a aposta da TAP em África não recai apenas em Angola. Antonoaldo Neves assegurou que é intenção da companhia voltar a voar para a África do Sul, embora não ainda em 2019.

“A TAP tem intenção de voltar à África do Sul, mas não vai ser no ano que vem, não está no nosso plano de destino. Mas falei aqui hoje de 40 destinos que mapeámos e a África do Sul é um deles”, referiu.

No que respeita ao médio curso, o gestor adiantou que poderão surgir novidades no próximo ano para o continente africano.

Quanto a voos de longo curso, São Francisco, Chicago, Washington e Telavive serão os únicos a serem lançados em 2019 pela TAP, garantiu o responsável.

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A TAP vai passar a voar entre Lisboa e São Francisco, nos EUA, a partir de 10 de Junho, avançou, esta quinta-feira, 13 de dezembro, David Neeleman, acionista da TAP, no anual jantar de Natal da companhia com a comunicação social, apesar do primeiro-ministro António Costa já ter feito referencia a esta nova operação para o próximo verão, na sua recente visita aos EUA.

David Neeleman disse que a ligação entre Lisboa e a cidade californiana, situada na costa Oeste do país, será realizada cinco vezes por semana, às segundas, terças, quintas, sábados e domingos, no novo A330-900neo, saindo da capital portuguesa às 10h00 e chegada a São Francisco às 14h40, hora local. O regresso será às 16h10, hora local,  com chegada a Lisboa às 11h25 do dia seguinte.

A esta rota para São Francisco vêm juntar-se outras duas para Chicago e Washington, anunciadas no final de novembro por Neeleman nos EUA, com inicio a 1 e 16 de junho, respetivamente, e para as quais o empresário de aviação afirmou já terem sido vendidas “cinco mil passagens” no conjunto das duas rotas.

A operação para São Francisco será pioneira de um novo serviço a bordo nos voos de longo curso da TAP. Em comunicado chegado ontem às redações, a companhia assegura que será a primeira da Europa a disponibilizar o envio gratuito de mensagens escritas ilimitadas, exclusivamente através de wifi, a bordo dos voos intercontinentais.

“A TAP vai ser a primeira companhia do mundo a voar o avião mais eficiente e mais confortável do mundo e inova também ao proporcionar que todos os passageiros estejam sempre ligados. A TAP vai ser pioneira a oferecer mensagens de texto ilimitadas via wifi em voos transatlânticos”, afirma Antonoaldo Neves no comunicado.

No mercado da América do Norte, a TAP passou de três rotas, em 2015, para nove rotas atualmente, aumentando as frequências semanais de 16 para 56.

Às novas rotas acrescenta-se também o reforço das frequências do Porto para Newark, para seis frequências semanais em vez das duas até agora oferecidas.

No Atlântico Norte, a TAP passa assim a operar para: São Francisco, Washington, Chicago, Nova Iorque – JFK, Nova Iorque- Newark, Boston e Miami, à partida de Lisboa, e Nova Iorque- Newark à partida do Porto, além de Toronto, no Canadá.

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A TAP antecipa encerrar o ano com mais de 16 milhões de passageiros transportados e prevê que em 2019 o crescimento ronde os 10% a 15%, anunciou esta quinta-feira, 13 de dezembro, Antonaldo Neves, presidente executivo da transportadora, no anual almoço de Natal com a comunicação social.

Apesar de afirmar que só irá de resultados com as “constas depois de fechadas e aprovadas pelos acionistas”, o que acontecerá depois de Abril do próximo ano, Antonaldo Neves assegurou que a TAP continua a “crescer e a previsão é chegar aos 16 milhões de clientes este ano, um número histórico para a TAP e o desafio para o ano que vem continua, esperamos crescer mais 10% ou 15%, que é um crescimento muito grande”, embora garabta que a companhia vai aumentar a sua capacidade de oferta em mais 13%.


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